Parkings publics et risque inondation à Bernis

Cadre: Étude pilote autoproduite, sur données publiques. Elle accompagnait une offre remise en avril 2026 à l'EPTB Vistre Vistrenque.
Date: Avril 2026
Commune: Bernis (Gard), 3 425 habitants
Données: RGE ALTI 1 m et BD ORTHO 20 cm (IGN), PPRi du Vistre (DDTM 30), Admin Express (IGN), OpenStreetMap, Mapillary
Outils: QGIS 3.44, GDAL, Python (pyproj)

Contexte

Bernis compte 3 425 habitants, au cœur du bassin du Vistre, dans le Gard. Son centre-bourg historique s'est bâti au pied des coteaux, sur les terres basses de la plaine alluviale. Il est couvert par le plan de prévention du risque inondation (PPRi) du Vistre, approuvé le 4 avril 2014.

En cas d'alerte, la commune doit savoir quels parkings évacuer en premier et lesquels peuvent accueillir les véhicules mis à l'abri. Cette information sert directement son plan communal de sauvegarde (PCS).

J'ai conduit cette étude de ma propre initiative, pour éprouver sur une commune réelle une méthode prévue pour les 42 communes du territoire de l'EPTB.

La question posée

Parmi les parkings publics de Bernis, lesquels sont inondables, lesquels faut-il surveiller, et lesquels peuvent servir de refuge en cas de crue ?

Méthode

Réunir les données ouvertes. Limite communale (IGN Admin Express), modèle numérique de terrain RGE ALTI au pas de 1 m, zonage réglementaire du PPRi du Vistre (DDTM 30) et parkings d'OpenStreetMap, tous ramenés en Lambert-93 (EPSG 2154), altitudes en IGN69.
Inventorier les parkings publics. OpenStreetMap en donnait 4. La photo-interprétation de l'orthophoto BD ORTHO 20 cm, au 1/2 500, en a ajouté 9 : boulevards de ceinture, mairie, école, places. Accès privés, parkings souterrains et stationnement le long des rues sont écartés ; les cas douteux sont vérifiés sur des photos de rue (Mapillary).
Croiser avec le PPRi et le relief. Chaque parking est joint au zonage du PPRi. Quand il touche plusieurs zones, la plus défavorable est retenue, par précaution. Sa cote moyenne est calculée sur le modèle de terrain à 1 m.
Classer et cartographier. Trois classes : refuge (hors zone d'aléa du PPRi), à surveiller (aléa modéré), inondable (aléa fort). Le résultat tient sur une carte A3 avec un encart sur le centre-bourg, livrée avec la couche SIG.

Résultats

Carte des 13 parkings publics de Bernis, colorés selon leur classe (inondable, à surveiller, refuge), sur le zonage du PPRi du Vistre et le relief, avec un encart sur le centre-bourg — Carte de synthèse de l'étude (format A3, réduite). Sources : IGN (Admin Express, RGE ALTI), DDTM 30 (PPRi du Vistre), contributeurs OpenStreetMap (ODbL). Ouvrir la carte en grand

13parkings publics analysés, soit 361 places sur 12 948 m²

Inondables, aléa fort4P07, P10, P11, P13 · 78 places
À surveiller, aléa modéré8P02 à P06, P08, P09, P12 · 271 places
Refuge1P01 · 12 places

97 % des places se trouvent dans une zone d'aléa du PPRi, dont 22 % en aléa fort. Seules 12 places sur 361 (3 %) sont en zone refuge : un unique parking, chemin des Capitelles, sur les coteaux nord, à 29,4 m NGF. Les quatre parkings inondables sont tous dans la plaine, entre 20,0 et 20,8 m NGF.

Ce que la commune peut en tirer

Un refuge sous-dimensionné. 12 places de refuge pour un parc de 361, soit environ une pour trente : c'est insuffisant pour mettre à l'abri les véhicules de la commune.
Un refuge éloigné. Le seul parking refuge est à 1,1 km du parking le plus exposé, boulevard Alexandre Ducros.
Les boulevards d'abord. Les boulevards de ceinture plantés de platanes (Charles Mourier et Alexandre Ducros) totalisent 60 places : c'est la priorité en gestion de crise.

Une fiche-action pour le parking le plus exposé

Le parking du boulevard Alexandre Ducros (P10) cumule les handicaps : zone d'aléa fort du PPRi, cote moyenne de 20,02 m NGF, la plus basse de la commune, et 30 places sur 1 343 m². Sa fiche-action dit quoi faire selon le niveau d'alerte :

en alerte orange, informer les riverains et les commerçants du boulevard ;
en alerte rouge, évacuer les 30 véhicules et fermer les accès ;
en permanence, un panneau « zone d'aléa fort » à l'entrée du boulevard et un plan de repli affiché en mairie.

Elle donne aussi l'itinéraire vers le refuge (1 083 m) et en pointe la limite : 12 places ne suffisent pas pour 30 véhicules, d'où la recommandation d'un refuge complémentaire, à chercher avec les communes voisines.

Livrables

PDFCarte A3, avec légende, sources et encart sur le centre-bourg
GPKGCouche SIG des 13 parkings : zone du PPRi, cotes moyenne, minimale et maximale, classe et source de chaque objet
QGZProjet QGIS reproductible : couches, styles et mise en page
PDFFiche-action du parking le plus exposé, au format A4
PDFProcédure méthodologique : chaque étape, avec les pièges rencontrés sur Bernis

Fichiers présentés sur demande.

Limites

L'étude ne remplace pas une modélisation hydraulique : elle ne donne ni hauteur d'eau, ni vitesse, ni durée de submersion. Elle classe l'exposition à partir du zonage réglementaire et du relief, ce qui suffit pour pré-identifier les refuges d'un plan communal de sauvegarde. L'inventaire s'est fait à distance (orthophoto, photos de rue) : un passage sur le terrain confirmerait les cas douteux.

Reproduire la méthode sur votre commune

Elle ne repose que sur des données ouvertes et s'applique à toute commune couverte par un PPRi, avec les mêmes livrables. Sur Bernis, la chaîne complète a demandé environ 6 heures de production. Pour une commune de taille moyenne, comptez 4 à 6 heures, une fois les données du département préparées.

Tarif journalier : 400 €, TVA non applicable (art. 293 B du CGI). Devis selon le nombre de communes et les livrables retenus.

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Réponse sous 24 h ouvrées, devis sous 3 jours ouvrés.

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